裝卸臂采用壓力灌漿技術進行修補

2015-09-01 17:15:31

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裝卸臂為預防火車鶴管裂縫產(chǎn)生，我們須有效控制鋼筋混凝土排水管內(nèi)部升溫速率。首先在混凝土生產(chǎn)中摻加適量的礦粉煤灰，減緩水化熱釋放速度；其次是控制原材料的溫度，通過在混凝土結構內(nèi)部采用冷卻管通以循環(huán)水，釋放水化熱能。當混凝土已經(jīng)出現(xiàn)裂紋時，在裂縫處涂刷水泥漿或低粘度聚合物進行封補，可防止水份侵入；當裂縫較深或較寬，則采用壓力灌漿技術進行修補。

另一個主要是因為混凝土硬化時水化熱使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起，對于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過程中，會因自重不斷沉降。那么當混凝土開始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時，這種沉降受到阻撓會立就會產(chǎn)生裂縫，造成火車鶴管裂紋現(xiàn)象。
保養(yǎng)規(guī)程
1、當發(fā)現(xiàn)鶴管接頭有明顯滲漏時，應停止工作，放凈存油，即可拆開檢查，一般應先檢查密封圈是否老化、磨損，密封口是否破壞，如果破壞應采取研磨等修復措施，當研磨后不能保證其配合尺寸和配合精度時應更換。一般易損及易變質老化零件，出廠裝箱時均有一定數(shù)量的備件，以利用戶使用。
2、旋轉不靈活時，應檢查轉動配合部位是否潤滑良好，如屬缺油造成成，應定期(每季一次)按量加滿潤滑油（脂）。
3、凡屬拆裝，不論是否更換部件，在重新裝配后應按出廠檢驗標準進行壓力試驗，其具體規(guī)范為，試驗壓力0.6Mpa，轉動各旋轉部分，能達到運轉靈活且不滲不漏即可認為合格，重新啟用。
4、每半年對鶴管外觀進行檢查,對表面生銹或油漆有損的地方進行修補。

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